Parlare di mobilità sostenibile a Senigallia non è semplice. Per molti anni il tema è rimasto ai margini del dibattito pubblico, spesso ridotto a singoli interventi o a slogan, senza una visione complessiva. Proprio per questo l’incontro pubblico promosso dalla coalizione di centrosinistra rappresenta uno dei pochi momenti di confronto strutturato dedicati a questo argomento e, soprattutto, dimostra che la mobilità sostenibile è in realtà una tematica sentita e condivisa da molti senigalliesi, come confermato dalla sala gremita e dalla partecipazione attenta registrata durante tutta la serata.
L’evento ha riportato al centro il tema della mobilità come elemento chiave della qualità della vita urbana, della sicurezza stradale e dell’uso equilibrato dello spazio pubblico. Un confronto sviluppatosi in un clima costruttivo e con un taglio prevalentemente concreto, orientato alle scelte da compiere e non soltanto alle criticità del presente.
Ad aprire i lavori è stato il candidato sindaco Dario Romano, che ha richiamato la necessità di voltare pagina rispetto agli ultimi anni, segnati dall’assenza di una pianificazione strategica sulla mobilità. Romano ha sottolineato come le politiche urbane abbiano finito per privilegiare il traffico veicolare, con effetti negativi sulla vivibilità, sulla sicurezza e sull’identità degli spazi cittadini, indicando come prioritaria una visione capace di tenere insieme viabilità, trasporto pubblico e qualità urbana.
Il filo conduttore della serata è stato tracciato da Michele Bellagamba, dott. ing. e referente di Onda Civica, che ha moderato l’incontro e introdotto i riferimenti teorici della mobilità sostenibile. Nel suo intervento ha illustrato i tre pilastri su cui costruire una nuova politica dei trasporti: ridurre gli spostamenti non necessari attraverso la città di prossimità, favorire il passaggio verso modalità più sostenibili come pedonalità e ciclabilità, e migliorare l’efficienza energetica dei mezzi. Strumenti come il Metrominuto e la Bicipolitana, già adottati in altre città italiane ed europee, sono stati presentati come soluzioni semplici e adattabili anche alla realtà di Senigallia, che per conformazione e dimensioni parte da condizioni favorevoli.
Uno degli interventi più seguiti è stato quello di Valeria Melappioni, assessora alla Mobilità sostenibile del Comune di Jesi, che ha portato l’esperienza di un’amministrazione che ha scelto di affrontare il tema in modo strutturale. Il suo contributo ha evidenziato come infrastrutture, cultura e pianificazione debbano procedere di pari passo e come la sicurezza stradale, in particolare attraverso le zone 30, rappresenti un punto di partenza imprescindibile. Ridurre la velocità, ha spiegato, non significa limitare la libertà, ma aumentare la sicurezza e la qualità dello spazio pubblico per tutti.
La fotografia critica della situazione attuale è stata approfondita da Enrico Pergolesi, consigliere comunale e referente di AVS, che ha evidenziato gli effetti di anni di politiche episodiche: zone a traffico limitato svuotate di funzione, reti ciclabili frammentate e occasioni di finanziamento non colte. Il suo intervento ha ribadito il ruolo centrale del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile, collegando il tema dei trasporti a quello della salute pubblica e dei costi sociali derivanti dall’incidentalità stradale.
Sul piano tecnico è intervenuto Francesco Servadio, ingegnere e referente M5S, che ha posto l’accento sull’importanza dei dati e degli strumenti informatici per una pianificazione efficace. Sistemi informativi territoriali integrati e analisi dei flussi reali, ha spiegato, sono fondamentali per evitare interventi isolati e costruire una rete ciclabile continua e funzionale.
La mobilità come strumento di connessione sociale ed economica è stata al centro dell’intervento di Michele Patrignani, che ha descritto il ruolo strategico della ciclabilità nel collegare il centro alle frazioni e nel favorire forme di turismo lento, capaci di generare ricadute positive sul commercio e di contribuire alla destagionalizzazione.
A completare il quadro, l’intervento di Alessandro Pettinari, agronomo e referente PD, ha allargato lo sguardo al rapporto tra mobilità e verde urbano. Il verde è stato descritto come infrastruttura ecologica essenziale per contrastare le isole di calore, migliorare la qualità dell’aria e rendere gli spazi urbani più salubri, anche attraverso la riconversione degli estesi parcheggi asfaltati oggi presenti in città.
Dal confronto è emersa una consapevolezza condivisa: la mobilità sostenibile non è una questione ideologica, ma una scelta di equità, sicurezza e qualità della vita. La partecipazione registrata durante l’incontro dimostra che esiste una domanda reale di cambiamento e che parlare di mobilità sostenibile a Senigallia, seppur complesso, non solo è possibile, ma necessario.
Coalizione centrosinistra per Dario Romano Sindaco